Industri otomotif njupuk tantangan kanggo ngrancang lan nggawe kendharaan listrik generasi sabanjure, nggunakake teknologi anyar kanggo ngrevolusi proses manufaktur.
Sawetara taun kepungkur, produsen mobil wiwit nggawe maneh awake dhewe minangka perusahaan digital, nanging saiki wis metu saka trauma bisnis saka pandemi, kabutuhan kanggo ngrampungake perjalanan digital luwih penting tinimbang sadurunge. pangembangan piranti lunak ing-house, lan sawetara malah bakal miwiti mbangun sistem operasi kendaraan-tartamtu dhewe lan pemroses komputer, utawa partner karo sawetara chipmakers kanggo berkembang sistem operasi generasi sabanjuré lan Kripik kanggo roto - sistem Papan mangsa kanggo mobil poto-nyopir.
Kepiye intelijen buatan ngganti operasi produksi Wilayah perakitan otomotif lan jalur produksi nggunakake aplikasi intelijen buatan (AI) kanthi macem-macem cara. Iki kalebu robot cerdas generasi anyar, interaksi robot-manungsa lan metode jaminan kualitas canggih.
Nalika AI digunakake akeh ing desain mobil, produsen mobil saiki uga nggunakake AI lan machine learning (ML) ing proses manufaktur. lan ngerteni apa sing ditindakake para pekerja manungsa lan nyetel obahe supaya ora cilaka rekan kerjane manungsa. Robot pengecatan lan las, sing didhukung dening algoritma intelijen buatan, bisa nindakake luwih saka ngetutake program sing wis diprogram.
AI uga digunakake kanggo model lan simulasi jalur produksi, mesin lan peralatan, lan kanggo nambah throughput sakabèhé saka proses produksi.Intelijen buatan mbisakake simulasi produksi kanggo ngluwihi siji-off simulasi saka skenario proses sing wis ditemtokake kanggo simulasi dinamis sing bisa adaptasi lan ngganti simulasi kanggo ngganti kahanan, bahan, lan negara mesin.Simulasi iki banjur bisa nyetel proses produksi ing wektu nyata.
Mundhak manufaktur aditif kanggo bagean produksi Panggunaan printing 3D kanggo nggawe bagean produksi saiki dadi bagéan saka produksi otomotif, lan industri iki nomer loro mung kanggo aerospace lan pertahanan ing produksi nggunakake aditif Manufaktur (AM). Umume kendaraan sing diprodhuksi saiki duwe macem-macem bagean AM-fabrikasi sing digabung menyang perakitan sakabèhé. Iki kalebu sawetara komponen otomotif, saka komponen headlight, bumper, kit, komponen transmisi, bumper, kit. tank, grilles lan fenders, kanggo pigura struktur.Sawetara automakers malah Printing awak lengkap kanggo mobil listrik cilik.
Manufaktur aditif bakal utamané penting kanggo ngurangi bobot kanggo booming pasar kendaraan listrik.Nalika iki wis mesthi wis becik kanggo Ngapikake efficiency bahan bakar ing conventional internal combustion engine (ICE) kendaraan, badhan iki luwih penting saka tau, minangka bobot ngisor tegese urip baterei maneh antarane charges.Also, bobot baterei dhewe iku kerugian saka EVs, lan batre bisa nambah bobot ekstra kanggo sewu pound Aus. khusus kanggo manufaktur aditif, ngasilake bobot sing luwih entheng lan rasio bobot-kanggo-kekuatan sing luwih apik. Saiki, meh saben bagean saka saben jinis kendaraan bisa digawe luwih entheng liwat manufaktur aditif tinimbang nggunakake logam.
Kembar digital ngoptimalake sistem produksi Kanthi nggunakake kembar digital ing produksi otomotif, sampeyan bisa ngrancang kabeh proses manufaktur ing lingkungan virtual kanthi fisik sadurunge mbangun jalur produksi, sistem conveyor lan sel kerja robot utawa nginstal otomatisasi lan kontrol.
Implementasine kembar digital bisa ngoptimalake saben tahapan proses produksi.Nangkep data sensor ing komponen fungsional sistem menehi umpan balik sing dibutuhake, mbisakake analitik prediktif lan preskriptif, lan nyilikake downtime sing ora direncanakake.
Disaranake manawa industri otomotif wis mlebu jaman anyar, ngadhepi tantangan kudu pindhah menyang produk anyar adhedhasar propulsi sing wis ganti kanggo mobilitas. Ngalih saka kendaraan mesin pembakaran menyang kendaraan listrik wajib amarga kabutuhan sing jelas kanggo nyuda emisi karbon lan nyuda masalah pemanasan bumi sing tambah akeh. intelijen buatan lan teknologi manufaktur aditif sing berkembang lan ngleksanakake kembar digital.Industri liyane bisa ngetutake industri otomotif lan nggunakake teknologi lan ilmu pengetahuan kanggo nyurung industri kasebut menyang abad 21st.
Wektu kirim: Mei-18-2022
