Paling taun mbuktekaken dhewe dadi roller coaster veritable saka subversion lan pembangunan, anjog menyang Tambah ing tingkat Adoption saka robotika ing sawetara wilayah lan nyuda ing wilayah liyane, nanging isih Paint gambar saka wutah terus saka robotika ing mangsa.
Kasunyatan wis mbuktekake manawa taun 2020 minangka taun sing unik lan tantangan, ora mung ngalami karusakan saka pandemik COVID-19 lan pengaruh ekonomi sing gegandhengan, nanging uga amarga kahanan sing durung mesthi ana ing taun-taun pemilihan, amarga perusahaan-perusahaan tetep ambegan babagan keputusan utama nganti lingkungan kabijakan sing kudu ditindakake sajrone patang taun sabanjure dadi luwih jelas. Mula, survey anyar babagan adopsi robot dening Automation World nuduhake yen amarga kudu njaga jarak sosial, nyengkuyung maneh rantai pasokan, lan nambah throughput, sawetara industri vertikal wis ngalami wutah gedhe ing robotika, dene liyane percaya yen Investasi mandheg amarga panjaluk produke mudhun lan proses nggawe keputusan lumpuh amarga kahanan sing durung mesthi politik lan ekonomi.
Nanging, amarga dinamika geger ing taun sadurunge, konsensus umum ing antarane panyedhiya robot-sing paling akeh dikonfirmasi ing data survey kita-yaiku lapangan sing dikarepake bakal terus berkembang kanthi kuat, lan adopsi robot ing mangsa ngarep kudu terus akselerasi ing mangsa ngarep.
Kaya robot kolaboratif (cobot), robot seluler uga bisa nyepetake wutah, amarga akeh robot sing ngluwihi aplikasi tetep menyang sistem robot sing luwih fleksibel. Tingkat adopsi nganti saiki ing antarane responden sing ditliti, 44.9% saka responden nyatakake yen fasilitas perakitan lan manufaktur saiki nggunakake robot minangka bagean integral saka operasi. Luwih khusus, ing antarane sing duwe robot, 34,9% nggunakake robot kolaboratif (cobot), dene 65,1% liyane mung nggunakake robot industri.
Ana sawetara caveats. Para vendor robot sing diwawancarai kanggo artikel iki setuju yen asil survey konsisten karo apa sing dideleng kanthi sakabehe. Nanging, dheweke ngerti manawa adopsi ing sawetara industri jelas luwih maju tinimbang liyane.
Contone, utamane ing industri manufaktur mobil, tingkat penetrasi robotika dhuwur banget, lan otomatisasi wis ditindakake sadurunge akeh industri vertikal liyane. Mark Joppru, wakil presiden robotika konsumen lan layanan ing ABB, ujar manawa iki ora mung amarga industri otomotif nduweni kemampuan kanggo nggawe investasi pengeluaran modal sing dhuwur, nanging uga amarga sifat manufaktur otomotif sing kaku lan standar, sing bisa digayuh liwat teknologi robot tetep.
Kajaba iku, kanthi alasan sing padha, kemasan uga nambah otomatisasi, sanajan akeh mesin kemasan sing mindhah produk ing sadawane baris ora cocog karo robotika ing mripate sawetara wong. Nanging, ing taun-taun pungkasan, lengen robot wis akeh digunakake, kadhangkala ing gerobak seluler, ing wiwitan lan pungkasan baris kemasan, ing ngendi dheweke nindakake tugas penanganan materi kayata loading, unloading, lan palletizing. Ing aplikasi terminal kasebut, pangembangan robotika ing lapangan kemasan samesthine bakal entuk pangembangan sing luwih gedhe.
Ing wektu sing padha, toko pangolahan cilik lan produsen kontrak-sing lingkungan produksi campuran dhuwur, volume rendah (HMLV) asring mbutuhake keluwesan sing luwih gedhe-isih duwe dalan sing dawa kanggo nggunakake robotika. Miturut Joe Campbell, manajer senior pangembangan aplikasi Universal Robots, iki minangka sumber utama gelombang adopsi sabanjure. Nyatane, Campbell yakin manawa angka adopsi sakabèhé nganti saiki bisa uga luwih murah tinimbang 44,9% sing ditemokake ing survey kita, amarga dheweke yakin manawa akeh perusahaan cilik lan menengah (UKM) sing dilayani dening perusahaan kasebut gampang diabaikan lan ing dasare isih asosiasi perdagangan sing ora katon, survey industri lan data liyane.
"Babagan gedhe saka pasar sing bener ora dilayani kanthi lengkap dening kabeh komunitas otomatisasi. Kita bakal terus golek liyane lan liyane [UKM] saben minggu, yen ana, tingkat otomatisasi banget kurang. Dheweke ora duwe robot, mula iki dadi masalah gedhe kanggo wilayah pertumbuhan mangsa ngarep, "ujare Campbell. "Akeh survey sing ditindakake dening asosiasi lan penerbit liyane bisa uga ora tekan wong-wong iki. Dheweke ora melu pameran dagang. Aku ora ngerti pirang-pirang publikasi otomatis sing dideleng, nanging perusahaan cilik iki duwe potensi pertumbuhan.
Manufaktur mobil minangka salah sawijining industri vertikal, lan sajrone pandemi COVID-19 lan kunci sing gegandhengan, panjaluk saya mudhun banget, nyebabake adopsi robotik dadi alon tinimbang nyepetake. Efek COVID-19 Sanajan akeh wong sing percaya yen COVID-19 bakal nyepetake adopsi robotika, salah sawijining kejutan paling gedhe ing survey kita yaiku 75.6% responden nyatakake yen pandemi ora meksa dheweke tuku robot anyar ing fasilitase. Kajaba iku, 80% wong sing nggawa robot kanggo nanggepi pandemi tuku lima utawa kurang.
Mesthine, kaya sing dituduhake sawetara vendor, panemuan kasebut ora ateges COVID-19 duwe pengaruh negatif banget marang adopsi robotika. Kosok baline, iki bisa uga ateges manawa pandhemen nyepetake robotik beda-beda ing antarane industri lan aplikasi sing beda-beda. Ing sawetara kasus, pabrikan tuku robot anyar ing taun 2020, sing bisa uga nanggepi faktor liya sing ora langsung ana gandhengane karo COVID-19, kayata kabutuhan nambah lonjakan permintaan utawa throughput industri vertikal sing cepet nyukupi kabutuhan tenaga kerja. Gangguan saka chain meksa backflow saka lapangan.
Contone, Scott Marsic, manajer proyek senior ing Epson Robotics, nedahake manawa perusahaane wis ngalami lonjakan panjaluk peralatan pelindung pribadi (PPE) ing tengah-tengah permintaan peralatan pelindung pribadi (PPE). Marsic negesake manawa minat utama robot ing industri kasebut fokus kanggo nambah produksi, tinimbang nggunakake robot kanggo misahake produksi kanggo nggayuh jarak sosial. Ing wektu sing padha, sanajan industri otomotif wis entuk otomatisasi sing apik lan minangka sumber khas kanggo tuku robot anyar, blokade kasebut nyuda permintaan transportasi kanthi eksponensial, saengga permintaan wis mudhun. Akibaté, perusahaan-perusahaan kasebut ngetokaké belanja modal sing gedhé.
"Ing 10 sasi kepungkur, mobilku wis mimpin babagan 2.000 mil. Aku ora ngganti lenga utawa ban anyar, "ujare Marsic. "Panjalukku wis mudhun. Yen sampeyan ndeleng industri manufaktur otomotif, dheweke bakal ngetutake. Yen ora ana panjaluk suku cadang mobil, dheweke ora bakal nandur modal ing otomatisasi liyane. Ing sisih liya, yen sampeyan ndeleng permintaan sing saya tambah Ing wilayah kayata peralatan medis, obat-obatan, lan uga kemasan konsumen, dheweke bakal weruh permintaan [tambah], lan iki minangka area dodolan robot.
Melonee Wise, CEO Fetch Robotics, ujar manawa amarga alasan sing padha, ana paningkatan adopsi robot ing ruang logistik lan gudang. Nalika konsumen omah luwih akeh pesen macem-macem barang kanthi online, permintaan saya mundhak.
Ing topik nggunakake robot kanggo jarak sosial, respon sakabèhé saka responden rada ringkih, kanthi mung 16.2% responden sing ujar manawa iki minangka faktor sing nyebabake keputusane tuku robot anyar. Alasan sing luwih penting kanggo tuku robot kalebu nyuda biaya tenaga kerja nganti 62,2%, nambah kapasitas produksi nganti 54,1%, lan ngrampungake masalah kurang saka 37,8% tenaga kerja sing kasedhiya.
Sing ana gandhengane yaiku ing antarane sing tuku robot kanggo nanggepi COVID-19, 45% ujar tuku robot kolaboratif, dene 55% liyane milih robot industri. Amarga robot kolaboratif asring dianggep minangka solusi robot sing paling apik kanggo jarak sosial amarga bisa kerja kanthi fleksibel karo manungsa nalika nyoba misahake garis utawa unit kerja, bisa uga ana tingkat adopsi sing luwih murah tinimbang sing dikarepake ing antarane sing nanggapi pandemik.
Lokakarya pangolahan cilik lan pabrikan kontrak ing ruang campuran dhuwur lan volume sithik bisa uga makili wates wutah sabanjure ing robotika, utamane robot kolaboratif (cobots) sing populer amarga keluwesane. Prakiraan adopsi mangsa ngarep, pangarepan para panyedhiya robot bullish. Akeh sing percaya yen nalika pemilihan rampung lan pasokan vaksin COVID-19 saya tambah, industri sing kerusuhan pasar wis alon adopsi robot bakal nerusake panjaluk sing akeh. Ing wektu sing padha, industri-industri sing wis tuwuh tuwuh samesthine bakal maju kanthi luwih cepet.
Minangka bebaya potensial saka pangarepan Supplier dhuwur, asil survey kita rada moderat, karo rada kurang saka seprapat saka responden ngandika padha rencana kanggo nambah robot taun sabanjuré. Antarane responden kasebut, 56,5% rencana tuku robot kolaboratif, lan 43,5% rencana tuku robot industri sing khas.
Nanging, sawetara panyedhiya nyatakake yen pangarepan sing luwih murah ing asil survey bisa uga salah. Contone, Wise percaya yen amarga instalasi sistem robot tetep tradisional kadhangkala njupuk nganti 9-15 sasi, akeh responden sing ujar manawa ora rencana nambah robot liyane ing taun ngarep bisa uga duwe proyek sing lagi ditindakake. Kajaba iku, Joppru nyatakake yen sanajan mung 23% responden sing ngrancang nambah robot, sawetara wong bisa nambah akeh, sing tegese pertumbuhan industri bisa nambah sacara signifikan.
Ing babagan faktor sing nyopir tuku robot tartamtu, 52,8% ujar gampang digunakake, 52,6% ujar pilihan alat pungkasan lengen robot, lan mung 38,5% sing kasengsem ing fitur kolaborasi tartamtu. Asil iki misale jek negesake manawa keluwesan, tinimbang fungsi keamanan kolaboratif dhewe, ndadekake preferensi pangguna pungkasan kanggo robot kolaboratif.
Iki mesthi dibayangke ing lapangan HMLV. Ing tangan siji, manufaktur kudu ngatasi tantangan biaya tenaga kerja sing dhuwur lan kekurangan tenaga kerja. Ing sisih liya, siklus urip produk cendhak, mbutuhake konversi kanthi cepet lan nambah variasi produksi. Doug Burnside, wakil presiden penjualan lan pemasaran Yaskawa-Motoman kanggo Amerika Utara, nedahake manawa nggunakake tenaga kerja manual kanggo ngatasi paradoks konversi kanthi cepet luwih gampang amarga manungsa bisa adaptasi. Mung nalika otomatisasi dienalake proses iki bakal dadi luwih tantangan. Nanging, nambah keluwesan kanthi nggabungake visi, intelijen buatan, lan opsi alat sing luwih maneka warna lan modular bisa mbantu ngatasi tantangan kasebut.
Ing papan liya, robot bisa uga migunani ing wilayah tartamtu, nanging durung diwiwiti. Miturut Joppru, ABB wis duwe diskusi awal karo industri minyak lan gas babagan nggabungake robot-robot anyar menyang operasi lapangan, sanajan realisasi proyek kasebut mbutuhake sawetara taun.
"Ing sektor minyak lan gas, isih akeh proses manual sing kedadeyan. Telung wong nyekel pipa, banjur ngubengi, nyekel pipa anyar, lan nyambungake supaya bisa ngebor 20 kaki liyane. "Joppru ngandika. "Apa kita bisa nggunakake sawetara senjata robot kanggo ngotomatisasi, supaya bisa ngilangi karya sing mboseni, reged lan mbebayani? Iki minangka conto. Kita wis rembugan karo pelanggan manawa iki minangka area penetrasi anyar kanggo robot, lan kita durung bisa ngupayakake. "
Kanthi pikiran iki, sanajan bengkel pangolahan, pabrikan kontrak, lan perusahaan cilik lan menengah dadi kebak robot kaya produsen mobil paling gedhe, isih ana akeh ruang kanggo ekspansi ing mangsa ngarep.
Wektu kirim: Aug-27-2021
